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颜值在线 实力狮吼 它是被你忽略的法系代表

【摘要】:标致是最早来到中国市场的车企之一,也是为数不多在国内“改嫁”过的品牌。其实标致在欧洲市场的表现与中国完全不同。虽然目前在国内在售的508l,在本质意义上和欧洲的508有所不同,但在安全标准上相信还是一?

标致是首批进入中国市场的汽车公司之一,也是少数几个在中国“再婚”的品牌之一。按理说,“第二次婚姻”是一笔财富,吸取了教训,走了更少的弯路,但目前东风标致领导下的中国之路仍很艰难。

事实上,标致在欧洲市场的表现与中国完全不同。2018年,psa集团的品牌在欧洲占有16%的市场份额。有些车型,如5008,甚至直接赢得了大众透冠。我们知道欧洲的汽车安全标准高于中国,因此新款标致508在欧洲e-ncap的表现似乎非常令人印象深刻,不仅获得了五星评级,而且在25%的小角度碰撞和底速碰撞等重灾区也获得了好评。尽管目前在中国销售的508升与欧洲的508升有本质的不同,但据信在安全标准方面是相同的。

这一次,我们正在尝试新508l的gt版本。更准确地说,它应该是一个“最终”模型,所有可选功能都安装在gt版本的基础上。也就是说,裸车的价格是225700 THP普瑞泰克激情版,加上33000个可选配件,总价值258700元。

1.8t直四缸发动机配有艾欣8速手动自集成变速箱。许多人抱怨标致过时的动力系统在508l上有了很大改进。最大马力为211,转速为1900-4500可实现300纳米的最大扭矩。从这本书来看,508l在力量上已经有十倍的竞争力,与流线型设计和运动风格的室内装饰相匹配。因此,我所理解的508l位置应该属于合资B级轿车中很少见到的轿车类别。在了解产品定位后,不难弄清楚它与其他品牌的B级车的区别。目前,市场正在下跌。除了一些日本部门、一些自治部门和bba部门外,德国、韩国和美国等其他部门都出现了不同程度的下降。合法汽车也不例外。我认为有些受到市场的影响,而另一些被估计与企业本身有关。

我一直相信,如果汽车企业没有产品和技术这样的难题,其他问题也是可以解决的。如果一个品牌要被市场重新认识,产品壁垒是最难突破的,因为产品与技术的沉淀有关,而销售策略的改变以及与人的其他关系在产品技术面前相对容易改变。从标致在欧洲的表现来看,产品和技术已经积累了一百多年。只要标致对国内市场需求有正确的认识,就没有逆转的机会。

在试驾体验中,我认为508l可以很好的利用b级轿车的位置,从运动和控制的角度出发,提升轿车的气质和色调,并在舒适性和空间上与凯美瑞、雅阁等b级旗舰车型在市场上区分开来,从而达到扬长避短的效果。

东方标准508l gt版可通过选择五种不同的驾驶模式进行控制,综合调整包括换挡响应和悬架硬度及硬度的变化。尽管508lgt版与其他品牌的b级车相比总重量约为1.5吨,但508l给人一种更坚实、更沉重的感觉,这将使驾驶员感觉更安全。

508升东方标准的方向盘不同于其他汽车。首先,赛道味道很好,其次,抓地力很好。这种设计有效避免了一般圆形方向盘碰到方向时的交叉手,有点像握住f1赛车的方向盘。此外,方向盘位置的调整不同于其他国家。一般来说,我们通过圆形方向盘上半部的镂空位置来观察仪器,而508l则完全在方向盘上方观察仪器。其独特的驾驶舱设计使仪器完全液晶化,并实现与大型中央控制屏幕的互联。导航信息和车辆状况可以显示在仪表板上。

方向盘上的钥匙并不复杂。acc在左下位置完全被方向盘挡住,并紧密连接在左、右转向信号灯的手柄上。事实上,这些不同寻常的设计最初会让人觉得非常反人类。如果你在4s店买了一辆车,坐在车里听销售,解释汽车的卖点,按下这个按钮,你很有可能会讨厌这些设计。但是如果你开几天车,你会觉得这些设计是合理的。方向盘上的按键越少越好,您可以有效降低低头调节的机会,并在方向盘下更紧凑地集成acc和换档拨片,让您的手在握住方向盘的同时用手指快速操作。这在ps游戏控制台手柄操作模式下看不到吗?这也是我从最初的直言不讳变成现在赞美的原因之一。

东方标准508l gt版的功率输出相当令人满意。早先有人说这台1.8吨发动机能输出221马力。在马力输出充足的情况下,发动机工况的输出过程性能令人印象深刻。我们知道,当装有涡轮的汽车被接入时,我们通常会感觉到当变速箱匹配并且转速增加时,动力就出来了,所以当动力输出很强时,汽车的平稳性直接影响到驾驶的舒适性。508l的功率输出是线性的,舒适的。加速器在加速过程中的反应是及时和敏锐的。许多深度加速器操作并不及时,所以加速器增加了,能量会突然到来。当加速器松开时,汽车不会像失去动力一样急剧减速。我估计这与艾欣的8速换挡有关,这是我前面提到的产品设置带来的优势。

这款带有usb插座和无线充电位置的完整gt车型,在齿轮手柄下有一个“隐藏”位置,这也是我认为这辆车设计独特的地方。Acc lpa可以实现l2级自动驾驶,但车辆一般居中。自动停车功能强大,但你通常习惯自己停车。如果你不能停车,但使用这个功能来帮助你停车,我认为你应该做更多的练习,主要是锻炼你的勇气,并习惯在自动停车时开始和停止以及来回切换的可信度。这些智能和自动功能会让老司机产生一种不信任的感觉,所以不是功能不好,而是老司机更相信后视镜的位置而不是传感器。

最后,我想说它的转弯半径感觉相对较大。轴距为2.84米,车长为4.87米,感觉它不是乙类车中最长的,但转弯半径比其他车稍大。但是我找不到任何具体的数据来支持我的感觉,所以我就简单地说一下。

就产品而言,只要您长期体验并适应标致独特的控制方法,该车仍将运行良好。我想主观地谈谈东方标准的一些离题之处。

退货时,经销商的销售总监问我车怎么样?我说:很好的处理,大胆前卫的设计,在合法驾驶场景中很好的动态性能,但它是…销售主管尴尬地补充道,“只是为了欢呼,不是为了兜售,对吗?”事实上,东风标致今年前八个月的销售业绩确实令人失望。外界评论称,东风标致有“三大罪行”,首先包括产品更新缓慢,其独特的法国设计风格让消费者喜忧参半。其次,产品定位和价格跟不上市场趋势,不能实现错位营销。第三,亲家有不同的意见。psa的注意力并不集中在中国市场,它错过了中国市场的一波又一波红利。法国标准在欧洲拥有两位数的市场份额,这与中国的市场份额大不相同。有什么问题吗?东风标致的“死刑令”是“三罪”吗?

在离开东风标致的高层中,没有人过多地谈论原因,最多只是“说来话长”的叹息。然而,在申龙土地出售厂最近的自我拯救中,外界也听到psa要么进一步控制这一举措,要么离开中国市场。我相信这两个谣言不能被证实,它们也不是psa目前在中国合资企业的根本解决方案。然而,由于工厂产能利用率不到20%,切断壮汉的手臂并交换现金流是一种恶性行为。在这种邪恶的举动下,业界更愿意把它理解为治疗龙骨头的工具,而不是杀鸡取卵的策略。

市场下跌是趋势。在新能源成为新的赛道之前,我已经在很多场合说过了,但是东风标致在下滑的时候应该怎么做呢?此前,媒体采访了东风标致新任负责人李光涛,他表示,东风标致将随着DPCA宣布的“人民币”计划,进一步建立高效渠道,提高服务能力,扩大网络网点。我们将推广更具中国特色的品牌,加强与用户的沟通,服务和维护董彪270万中国业主。此外,phev模型将陆续推出,以争取新能源新郊区的增量增长。

标致在产品技术方面既有基础又有实力。回到正轨取决于“总部”双方达成的共识能否得到有效落实。东风标致目前的管理团队在简历和经验方面受到行业青睐。然而,此前的媒体采访也显示,新团队不仅对过去的不足之处进行了深入的研究和了解,还采取了改进措施。但是想想我们能否做到。我也会保持好奇并继续观察。

[作家]陆泽斌

[作家]

[来源]南方报业传媒集团南方客户汽车网站

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